Helsingin ensimmäinen jalankulkutunneli oli yritys sisällyttää kävely autokaupunkiin ohjaamalla se omiin kaupallisiin tiloihinsa. Valmistuttuaan tunneli toi julkiseen keskusteluun kaupungin kirjavan sosiaalisen todellisuuden sekä kysymykset jalankulkijoiden oikeuksista.

Huomattava osa kaupunkien aukioista on liikennekäytössä. Monesti ne ovat kiertoliittymiä vaikka niitä kutsutaankin liikenneympyröiksi. Käsitesekaannus tuottaa myös liikennevahinkoja.